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哈航信息化以SCM和CRM为特色

作者:哈尔滨航空工业(集团)有限公司 分类：机械制造

2005年第十二期封面文章
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哈航信息化以SCM和CRM为特色
■ 哈尔滨航空工业(集团)有限公司

2004年4月，在中航科工的推进下，东安动力集团与哈飞集团进行了重组，成立了哈尔滨航空工业（集团）有限公司（简称哈航）。此次整合实际上形成了整车企业与发动机企业的整合，东安动力占据了国内微型汽车发动机销售量的三分之一以上，而哈飞旗下的哈飞汽车则是中国四大微车（长安、哈飞、五菱、昌河）企业之一。

如今，汽车行业的竞争日趋激烈，各大汽车生产厂都力求通过信息化的手段优化企业的管理，进而降低成本、增强企业竞争力。面对这种情况，哈航集团从自身需求出发，着重关注SCM和CRM在企业中的应用，并在“十五”期间承担了由国家863计划支持的“哈航汽车协同供应链管理与客户关系管理系统”课题的研究。

哈航汽车的SCM和CRM

哈航汽车协同供应链管理与客户关系管理系统(HF-eSCM/CRM)是基于中科院软件所开发的OnceAS-WEB应用服务器，采用哈尔滨工业大学eSCM与中科院沈阳自动化所QuickCRM技术进行的二次开发。通过该课题的研究，现已完成了五大方面的内容：采购管理系统、物流配送（托管库）管理、整车装配跟踪管理、销售及售后服务管理系统和客户关系管理系统。经过人员培训、数据导入及对数据的反复校正，系统试运行后顺利上线应用，并取得了良好的效益。

对于企业建设SCM和CRM来讲，它要求企业内部的管理必须十分规范，相应的数据也必须准确可靠。所以在哈航建立SCM和CRM的时候，为了使企业内部的管理系统和这两套系统更加匹配，特别引进了IBM/SAP软件，以替代原来的BPCS软件，建立了新的ERP系统。

通过该项目的顺利上线，企业实现了对采购、库存数据的分析，并能够提供缺货状况和配套预警；实现了对零部件入库质检情况的统计和分析，提出供应商供货质量状况；对售后服务及保修情况的统计数字分析，提出零部件多发故障情况表；对销售信息和不同时段、不同区域销售回款情况分析，为财务决策提供支持信息；对客户群体分地区、分产品、分时间进行销售分析，可以预测相应的市场趋势。

在企业的直接经济效益上直接体现为：企业采购、供应及库存成本降低10%；单车成本降低1000元；采购计划编制时间缩短20%；产品准时交货率提高到90%以上；提高零部件产品合格率3%～5%；增加总体客户满意度10%，提高客户忠诚度指数5%；降低办公费用5%以上。同时也实现了数据的自动采集与处理，提高了数据准确性和及时性，并在分析企业生产经营活动中存在的问题、改进管理体制、提高企业管理水平、优化管理决策能力等方面也具有重大意义。

现在，哈飞汽车及其上下游企业以协同商务、协同竞争和双赢原则的运作模式，已经达到对整个供应链上的信息流、物流、资金流、业务流的有效控制，形成一个包括客户、供应商、制造商、销售商和服务商等合作在内的极具竞争力的汽车产业链，在提高企业管理水平的同时也促进了地区经济的发展。

航空信息化

哈航，从这个名字我们就可以清楚地看出，这个企业还是以航空工业为核心的大型制造业企业。做航空制造业的人都会说这么一句话：会做飞机，就会做汽车。这句话虽然有失偏颇，可这在一定程度上也反映了我国工业发展的历程。那在这样一个企业里，其航空数字化建设又是什么样的呢？

“十五”期间，哈航在充分考虑“九五”期间在CAD、CAE、CAM、财务电算化、人事劳资管理计算机化等方面取得成功的基础上，认真分析比较了国际、国内先进航空制造企业信息化现状和发展方向，主要在产品开发、制造、管理三方面实现了数字化集成。

在CAD应用方面，企业拥有CATIA运行平台100余套，已建立起满足三维设计、建造数字样机、实施产品数字化定义的工作环境。在“十五”期间的飞机型号研制中，CAD应用已由二维平面制图为主过渡到100%的三维设计；实体造型、三维设计已拓展到虚拟装配、运动模拟以及干涉检查等技术应用；同时，CAD技术单一应用也提升到与CAE技术、CAM技术的集成应用上。特别是在数字样机技术应用上开展了较深入的研究。

在CAE应用方面，“十五”期间在已有MSC/NASTRAN、MSC/PATRAN、CATIA工程分析包以及飞机气动特性与飞行特性计算软件的基础上又引进和开发了一系列CAE工程分析软件，使得企业的CAE不论在软硬件工作环境方面，还是在CAE应用水平方面都有了较大的提高和完善，为今后的工作奠定了较好的基础。
在实施PDM方面，企业在自行开发“飞机产品设计数据管理系统”的同时，开展了PDM商品化软件（ENOVIA LCA）引进的研究和客户化工作。通过自行开发的PDM，企业完成了对产品设计数据的管理和应用，并建立了项目的基本协同工作环境。2004年5月，企业就建立了LCA的导航试验环境，对LCA的实施及应用开展了一系列的研究，使得目前实施LCA在技术上已经具备条件，正处于向科研生产推广应用阶段。

对哈航航空主产品采用MRPII/ERP管理是哈飞航空实现管理信息化的最重要工作。从2000年开始，经过了五年的实践，现在已经取得了一定的成果。几年来，金航数码的咨询顾问们与哈飞航空的各级管理人员、信息技术人员密切配合、优势互补，在AEPCS软件的基础上，根据哈飞航空生产管理的实际情况，设计了实用的业务流程模式，解决了一系列问题，完善了ERP软件各项功能，使AEPCS在航空产品制造上的应用成为可能。

哈航航空管理信息系统是在复杂的航空产品制造过程中应用ERP的一次实践，通过系统的应用打通了生产计划、车间完工交接和零件配套出库的生产制造流程，建立了集中统一的制造管理数据库，实现了航空产品从库存管理到生产计划、设备管理的计算机管理。

系统的初步实施，已经使企业看到了由于生产计划下达周期的缩短，计划准确率的提高。增强了企业对市场订单的应变能力，在加快生产周期、减少加班工时的同时，提高了劳动效率。由于BOM准确性的提高，统一的即时更改减少了库存的积压和在制品储备，降低了生产成本。ERP系统的应用，实现了生产制造信息的共享和信息传递的及时准确，为领导科学决策提供了依据。

除此之外，哈航在航空管理方面还与陕西金叶积极合作，引入了CAPP系统，建立了工艺制造部门的信息化协同工作平台。另外，整个集团在网络基础设施建设、OA系统应用以及财务管理的信息化上也取得了卓越成就。

面向“十一五”，哈航集团在继续挖掘汽车协同供应链管理与客户关系管理应用深度的同时，也会深化PDM系统的应用，逐步实现PDM系统与ERP系统的集成与数据共享，并真正实现航空产品的数字化制造和管理！
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